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3D打印如何推動汽車行業升級

3D打印如何推動汽車行業升級

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【摘要】:
隨著3D打印扮演著舉足輕重的角色,變革和創新的步伐不斷加快。自從亨利·福特(HenryFord)在1913年12月安裝了第一條用于整輛汽車的批量生產的移動裝配線以來,汽車工業一直是現代制造業創新的領頭羊。因為汽車的制造時間從12個小時以上減少到2個小時30分鐘,這一數據即使放到今天也令人印象深刻。

隨著3D打印扮演著舉足輕重的角色,變革和創新的步伐不斷加快。自從亨利·福特(Henry Ford)在1913年12月安裝了第一條用于整輛汽車的批量生產的移動裝配線以來,汽車工業一直是現代制造業創新的領頭羊。因為汽車的制造時間從12個小時以上減少到2個小時30分鐘,這一數據即使放到今天也令人印象深刻。

 

 

的確,現在3D打印或增材制造(AM)在汽車行業已經使用了一段時間。實際上,根據2015年Wohlers報告,當年汽車在3D打印市場中所占份額為16.1%。 最初的3D打印應用程序通常側重于汽車設計的快速迭代。如今,各種類型的汽車制造商都在其他領域實施3D打印,例如數字庫存,舊零件和定制工具。

3D打印數字庫存

從歷史上看,汽車行業的庫存和分銷會讓人聯想到在實際生產中堆疊在大型倉庫中的備用零件和替換零件的景象,直到需要時才會占用空間。

《福布斯》最近發表的一篇文章將重點放在數字庫存解決方案的興起上,該解決方案的特點是按需生產設施在全球具有戰略意義。通過全球供應鏈中的這一新鏈接,數字文件可以安全地發送到3D打印機,以按需創建汽車零件。物流的直接好處是雙重的:更快地向等待的客戶交付零件以及簡化貨運流程。

3D打印舊版替換零件

對于德國豪華汽車制造商保時捷而言,鑒于需求低迷,制造和存儲其經典汽車的備件在經濟上沒有意義。為了滿足不可預測的要求,保時捷現在對金屬和塑料零件使用3D打印,并在其目錄中增加了備件數字庫存。這有助于保持老爺車的行駛狀態–老爺車主的忠誠和快樂。

汽車舊零件的3D打印

為經典汽車尋找和重建售后零件可能是一項具有挑戰性的提議,這已不是什么秘密。車輛越舊,挑戰就越大。3D打印提供了一種解決方案,使公司可以更快地滿足客戶需求,從而在市場上脫穎而出。

從事汽車,航空航天和石化行業的全方位服務合同制造商尋求通過為客戶帶來新功能用以提升行業競爭力。國外一企業為1930年代的經典汽車修復原始的化油器。當證明無法通過維修零件解決問題時,合同制造商便嘗試使用3D打印技術。 他們使用3D掃描技術對客戶的化油器蓋進行了逆向工程,并使用3D打印機制作了塑料模型,以驗證與現有組件的匹配度。然后將化油器金屬3D打印機上進行3D打印。這得益于現階段高精度3D打印技術,可以滿足汽車合同制造商的要求,因為3D打印技術可以滿足公司在技術,價格和客戶滿意度方面的需求。

3D打印自定義工具

在汽車工業中,不斷提高汽車性能的推動力常常導致需要創建獨特的復雜零部件。借助3D打印,可以為特定車輛或駕駛員設計和加工零件。

 

利用3D打印定制化工具協助汽車制造

以賽車世界中的原型賽車和自行車為例,其中定制車輛是為了在賽道中發揮出車輛的最大化輸出受益而設計的。新組件設計的修改速度以及重新制造所需的時間是成功的關鍵因素。這正是摩托車賽車隊TransFIORmers為其新的前懸架設計使用3D打印的原因。這種方法可快速提供一種獨特的叉骨前懸架鈦合金零件。與使用其他材料和方法制成的產品相比,最終產品的重量減輕了40%,并且剛性更高。

3D打印推動汽車產業發展前景

您可能會說,未來已經來臨,因為3D打印已被用于生產整車-從實用概念車,運動型電動車到專門用于科研的車輛。3D打印也正在革新經典的汽車修復技術,例如Elvis的BMW 507的重新生產,其中包括許多3D打印組件。 在未來人們很可能會看到完全3D打印的汽車,量產并可供消費者購買。

在未來設計師們通過將3D打印集成到制造工作流程中,使汽車制造商能夠更快,更便宜,更高效地生產出定制化產品。3D打印機能夠通過按需生產減少設備停機時間,從而提高了供應鏈效率。我們還幫助3D打印機加快了產品上市時間,3D打印機的打印速度是傳統制造方法的50倍,同時可將成本降低20倍。汽車制造商以及遍布50個國家/地區的數千家汽車OEM廠商均使用3D打印機來生產相關汽車原型,最終使用零件以及工裝和固定裝置的所有充分理由。

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